Salut, colegu! ☕
Săptămâna asta vedem perfect schizofrenia din infrastructura noastră: pe de o parte se descarcă mastodonți de oțel în creierul munților și numărăm zilele până la primii kilometri noi pe A1, pe de altă parte avocații blochează magistrale întregi cu o simplă foaie de hârtie la tribunal.
Între timp, panglicile de inaugurare rămân în sertare din orgolii politice, iar firme cheie își cer salvarea de la faliment chiar în ziua în care trebuiau să termine șantierul.
Hai să le decantăm!
1. 🚀 Ce mișcă
Monstrul subteran a descălecat pe Valea Oltului: Webuild aduce utilajul gigant TBM pentru tunelul Poiana, dar realitatea din teren e crudă: șantierul de 5,32 miliarde lei e blocat la doar 18,89% execuție, iar termenul real fuge spre 2028.
Numărătoare inversă: 10 km gata de trafic în Argeș: Secțiunea Tigveni – Curtea de Argeș a atins 99,22%, iar Ministerul promite deschiderea oficială în noiembrie, însă avertizează că restul loturilor montane rămân prinse în capcane birocratice.
A8 intră la congelator: contract de 3,93 miliarde suspendat: Curtea de Apel București a admis atacul Concelex și a tras frâna de urgență pe tronsonul Lețcani – Iași, blocând spaniolii de la FCC chiar înainte să miște un utilaj pe traseu.
2. 🔍 Lupa pe Regiuni
🟢 Muntenia (A1 Tigveni - Curtea de Argeș): Stadiu de 99,22% pe Secțiunea 4. Cei 10 kilometri sunt practic finalizați și așteaptă doar comisia de recepție luna aceasta.
🟡 Moldova (A7 Bacău - Pașcani): Frăția utilajelor UMB accelerează pe Lotul 1 (peste 71%), dar Lotul 2 a depășit oficial termenul contractual de finalizare.
🔴 București - Ilfov (A0 Nord): Bătaie de joc birocratică: 13 kilometri de asfalt impecabil între Afumați și A2 zac sub lacăt din cauza disputelor politice sterile.
🔴 Transilvania (A10 Sebeș - Turda): Calvar reluat la km 66: traficul a fost reînchis pe 17 kilometri pentru a cârpi din nou urmările alunecărilor de teren istorice.
3. 💰 Banii la control
Banii grei din trezorerie pleacă spre marile șantiere, dar cele mai grase facturi decontate nu merg pe kilometri noi de asfalt, ci pe repararea erorilor de traseu.
Iată topul facturilor înregistrate în ROGOP/CNAIR în perioada 26 octombrie - 1 noiembrie 2026:
Constructor | Suma (RON) | Proiect |
Ozaltin Insaat Ticaret | 101.161.171,44 | A3 Subsectiunea 3A2 |
Sa&pe Construct | 15.402.673,44 | A3 |
Compania Nationala de | 7.146.280,95 | Procent 15% Septembrie 2026 Pentru 76 Angajati |
Ird Engineering Roma | 2.166.069,40 | Buzau-Focsani Tronson 4 |
Tpf Inginerie | 1.253.243,71 | A1 Sibiu-Pitesti Sectiunea 4 (Tigveni-Curtea de Arges) |
Sursa: ROGOP/CNAIR
Concluzia financiară: Grosul banilor a aterizat în conturile turcilor de la Ozaltin: peste 101.161.171,44 lei încasați dintr-un foc doar ca să ocolească dealurile instabile de la Nădășelu. În același timp, grupul UMB securizează prin SA&PE Construct peste 15.402.673,44 lei pentru nodul Românași, confirmând că Transilvania rămâne aspiratorul principal de lichidități din bugetul de drumuri.
4. 🚨 Semnalul de alarmă
Lovitura dura pe Podul de la Ungheni! Ness Proiect Europe a cerut concordat preventiv chiar in ziua ratarii termenului
Proiectul strategic al Podului peste Prut de la Ungheni a eșuat într-o bătaie de joc administrativă: pe 26 octombrie, exact în ziua în care trebuia tăiată panglica, Ness Proiect Europe a fugit la tribunal cerând concordat preventiv să scape de insolvență. Ai un contract de 152 milioane de lei abandonat la jumătate, în timp ce șoferii și transportatorii care așteptau conexiunea rapidă cu Republica Moldova rămân blocați în vămi sufocate de cozi interminabile. Statul a tolerat întârzierile până când constructorul a intrat în colaps financiar, iar acum riscăm ani de procese, rezilieri și conservări costisitoare plătite tot din buzunarul nostru dacă autoritățile nu rezolva problema urgent.
5. 📅 Ce urmează
A1 Tigveni - Curtea de Argeș: Urmărim tăierea de panglică pentru cei 10 kilometri de pe Secțiunea 4, promiși circulației până la finalul lunii.
Acordul de mediu A1: Verificăm dacă Ministerul Mediului deblochează documentația revizuită pentru tronsoanele montane până în decembrie.
Lotul-muzeu de pe A0: Așteptăm decizia CNAIR privind darea în trafic a celor 13 kilometri finalizați dintre Afumați și A2.
Drumuri bune, colegu'!