Salut, colegu! ☕
Avem o săptămână a contrastelor violente pe șantierele patriei. În timp ce pe traseul A8 utilajele mușcă turbat din versanți și antreprenorii români bat recorduri de viteză la terasamente, în birourile călduțe din Capitală a izbucnit războiul la baionetă pentru fotolii și influență.
Banii curg nemilos prin Trezorerie către marile șantiere montane, dar luptele de culise și contestațiile interminabile pun direct în pericol miliardele din PNRR. Nu ne permitem să călcăm frâna tocmai acum când viaductele și galeriile grele prind viață.
Hai să le decantăm!
1. 🚀 Ce mișcă
Danlin spulberă normele pe A8: Peste 300 de oameni și un arsenal de utilaje au depășit 10% execuție în sub două luni, lăsând birocrația mult în urmă la Joseni – Ditrău.
Primul asfalt pe megaviaductul A3: Monstrul de doi kilometri de la Mihăiești primește primele straturi de mixtură; Ozaltin și UMB forțează legătura rapidă Cluj – Zalău până la iarnă.
Asalt subteran: 26 km prin munți: Frontul greu de pe A1, A3 și A8 intră în linie dreaptă: utilajele grele atacă masivele stâncoase în cele mai complexe foraje rutiere din istorie.
2. 🔍 Lupa pe Regiuni
🟢 Transilvania (A3): Se toarnă asfalt continuu la Mihăiești; tandemul Ozaltin-UMB trage tare să prindă termenul pe Nădășelu – Zimbor.
🟢 Moldova (A8): Mobilizare de forță pe Joseni – Ditrău cu 245 de utilaje la foc continuu, în ciuda tensiunilor de pe restul loturilor.
🟢 Crișana (Bihor): Șantierele din vest țin cadența: investițiile feroviare și edilitare din Oradea atrag oferte grele fără blocaje majore.
🟡 Centru (Sighișoara): Pe centura de 259 milioane lei se lucrează la consolidări și terasamente, dar ritmul din teren rămâne monoton.
🔴 Oltenia (DN7CC Călimănești): Gaură neagră: consolidarea a doar 200 de metri de drum înghite 26 milioane lei, sub trafic paralizat.
3. 💰 Banii la control
Robinetele CNAIR s-au deschis larg pentru marile șantiere din Transilvania și secțiunile montane. Facturile validate arată fără menajamente cine livrează tone de asfalt și cine doar plimbă hârtii.
Iată topul facturilor înregistrate în ROGOP/CNAIR în perioada 12-18 octombrie 2026:
Constructor | Suma (RON) | Proiect |
Makyol | 66.261.945,73 | A13 Sibiu-Fagaras Tronson 1 |
Constructii Erbasu | 64.735.695,25 | A3 Brasov-Tg Mures Subsectiunea 3C |
Mapa Insaat Ve | 36.881.640,77 | A1 Sibiu-Pitesti Sectiunea 2 |
PORR Construct | 22.034.469,94 | Vo Buftea |
Nurol | 18.036.169,86 | A3 Tg Mures-Tg Neamt Sectiunea 1 |
Sursa: ROGOP/CNAIR
Concluzia financiară: Makyol trage grosul cu peste 66.261.945,73 lei încasați pe Sibiu – Făgăraș, urmat la baionetă de Erbașu cu 64.735.695,25 lei pe A3 Suplacu – Chiribiș. Turcii de la Mapa încasează și ei aproape 37 milioane lei pe sectorul greu Boița – Cornetu. Banii intră în conturi la secundă, însă cerința e clară: decontările trebuie să se vadă în metri reali de asfalt, nu în rapoarte cosmetizate.
4. 🚨 Semnalul de alarmă
Razboi total la varful CNAIR: Cosma il acuza pe Pistol ca se agata de scaun, directorul denunta interesele politice ale USR
În timp ce tu stai bară la bară pe drumurile naționale și pierzi ore din viață, la vârful companiei care gestionează autostrăzile se poartă un război sordid pe ciolan. Secretarul de stat și directorul general își cară pumni mediatici, blocând procedurile de management corporativ exact când expiră ceasul PNRR. Când energia decidenților se irosește pe scaune și vendete de partid, semnăturile întârzie, avizele îngheață pe birouri, iar șantierele riscă un blocaj tehnic de proporții din care singurii perdanți suntem noi, cei de la volan.
5. 📅 Ce urmează
A8 — Verdictul Curții de Apel: Așteptăm decizia din 11 noiembrie pe Târgu Frumos – Lețcani, unde contestația Strabag ține lotul în șah.
A3 — Testul de asfalt la Mihăiești: Urmărim dacă Ozaltin menține cadența pe megaviaduct pentru a deschide circulația în grafic spre Zimbor.
Oradea — Bătălia trenurilor electrice: Monitorizăm validarea ofertei de 462 milioane lei depuse de Stadler Polska pentru tram-trenurile metropolitane.
Drumuri bune, colegu'!