Lecția de pragmatism a lui Umbrărescu: UMB a împins Lotul 4 de pe A0 (Pantelimon-Glina) la un stadiu fizic de 95%. În același timp, lotul vecin, gestionat de un constructor străin, rămâne mult în urmă. Concluzia trasă de noi pe site e clară: degeaba fluturăm „experiența internațională” dacă la finalul zilei asfaltul nu e turnat la timp. Pragmatismul local bate brandul străin.

Dezastru la Podul Brăila: Cel mai lung pod din România se tasează. Restricțiile de viteză s-au înmulțit, dar experții ne liniștesc, dând vina pe fluviu și susținând că așezarea terenului este „normală”. Șoferii care pierd timp și plătesc taxe au, probabil, cu totul altă părere.

Pericol pentru banii europeni la Cluj: Asocierea turco-spaniolă care se ocupă de lotul feroviar Cluj-Aghireș (pe ruta Cluj-Oradea) ne creează emoții mari. Ritmul lor lent pune în pericol direct termenele stricte din PNRR. Dacă ratează țintele, România pierde finanțarea critică pentru acest coridor nordic.

🟢 Moldova (A7 - Liniște financiară): Niciun constructor mare nu apare în topul plăților în această săptămână. Se pare că UMB și-a închis facturile pentru luna aprilie, iar decontările masive s-au mutat pentru luna mai. Lucrările merg înainte, dar robinetul financiar ia o pauză.

🟢 Transilvania (A3 - Undă verde): SA&PE a încasat aproape 36 de milioane de lei pentru Nodul Rutier Românași (A3 km 26). Este cea mai mare factură a săptămânii și confirmă că deschiderea Tronsonului 3B (Poarta Sălajului-Zalău) este în vizor.

🟢 Muntenia (A0/A1 - Contraste): Vestea uriașă este UMB la 95% pe Lotul 4 (A0). Pe de altă parte, tăcere totală de la Pizzarotti pe Lotul 1 (aflat în concordat), decizia de preluare fiind încă în aer.

🟡 Sud (DN71): Turcii de la Gun Al Madencilik iau 14 milioane de lei pentru lărgirea la 4 benzi a DN71 (Bâldana-Târgoviște-Sinaia).

🔴 Vest (A1 / DEx12 - Stagnare): Niciun semn vizibil de progres în plăți. Situația podului de la Brăila ne face să ridicăm semne de întrebare și aici cu privire la calitatea execuției pe viitoarele proiecte „de prestigiu”.

A0 Lot 4 (UMB): Aflați la 95%, așteptăm deschiderea imediat după rezolvarea pasajului DN3. Este cea mai apropiată inaugurare pe care o putem avea.

A3 Tronson 3B (Poarta Sălajului-Zalău): Dacă SA&PE închide Nodul Românași, pregătim șampania pentru luna mai-iunie.

Podul Brăila: Așteptăm în mai un raport oficial, o expertiză tehnică asupra tasărilor. Până atunci, mergem cu restricții.

CF Cluj-Oradea: Raportul CFR către Ministerul Transporturilor este iminent. Dacă lucrurile nu se redresează, ne așteptăm la măsuri dure.

A8 Tronson 1: Așteptăm decizia CNSC. Este ultima șansă pentru semnare înainte de expirarea termenului SAFE (31 mai).

Câștigător: larisa_m***@yahoo.com