Salut, colegu! ☕
Avem din nou un tablou în alb și negru pe șantierele patriei: pe de o parte, vedem mobilizare exemplară la tunelul Momaia și utilaje gigant pornite pe sub București, semn că se poate lucra la standarde europene când există determinare.
Pe de altă parte, birocrația lovește din nou: certificate negative pe Autostrada Unirii și o nepăsare scandaloasă pe Centura Capitalei, unde termenele se împing lejer din condei, fără nicio penalitate.
Hai să le decantăm!
1. 🚀 Ce mișcă
A1 Momaia: deschidere-fulger înainte de scadență: Asfaltul e gata pe toți cei 9,86 km dintre Tigveni și Curtea de Argeș; se fac ultimele reglaje la sistemele din primul tunel veritabil de autostradă.
A3 Chiribiș – Biharia: asalt pe ultimul strat: Șantierul a sărit de 85% stadiu fizic, iar ritmul alert de turnare a stratului de uzură forțează o tăiere de panglică cu luni bune înainte de termen.
M6 spre Otopeni: cârtițele au mușcat din pământ: Scutul TBM a început forajul pe secțiunea de Nord; tunelul spre aeroport intră în linie dreaptă, deși decalajul față de tronsonul sudic rămâne vizibil.
2. 🔍 Lupa pe Regiuni
🟢 Muntenia (A1): Lucrările civile sunt gata între Tigveni și Curtea de Argeș; se calibrează senzorii și ventilația din tunelul Momaia pentru deschidere anticipată.
🟡 Moldova (A7 & A8): UMB trage tare pe Bacău – Pașcani cu peste 1.300 de oameni, dar pe A8 explodează contrele: certificate negative emise de CNIR și foraje blocate.
🟢 Transilvania (A3): Mobilizare de top pe Chiribiș – Biharia, unde așternerea stratului de uzură transformă tronsonul într-un candidat sigur la inaugurare în 2026.
🔴 Ilfov (DNCB): Bătaie de joc pe centura veche: finalizări amânate din pix până în 2028, în timp ce CNAIR refuză sistematic să aplice vreun leu penalitate.
3. 💰 Banii la control
Banii publici continuă să alimenteze conturile constructorilor; vedeta săptămânii este asocierea turcă de pe cel mai greu lot montan al A1.
Iată topul facturilor înregistrate în ROGOP/CNAIR în perioada 19-25 octombrie 2026:
Constructor | Suma (RON) | Proiect |
Mapa Insaat Ve | 37.284.800,27 | A1 Sibiu-Pitesti Sectiunea 2 |
Bog'art | 7.505.881,43 | A3 A3 |
Maristar Com | 5.558.630,27 | DN7 |
Maristar Com | 2.788.146,19 | A0 Centura Bucuresti |
Consitrans | 1.617.131,17 | A0 Centura Nord Bucuresti Lot 1 |
Sursa: ROGOP/CNAIR
Concluzia financiară: Grosul banilor a mers pe Valea Oltului: peste 37,2 milioane lei încasați de Mapa pentru Secțiunea 2 din A1. În paralel, pe Centura Capitalei facturile se decontează ceas, deși termenele de predare sunt aruncate din pix în viitor.
4. 🚨 Semnalul de alarmă
DEZASTRU PE CENTURA VECHE A BUCURESTIULUI! Amanari pana in 2028 si ZERO penalitati de la CNAIR!
Modernizarea Centurii Vechi a Capitalei a devenit o bătaie de joc pe bani publici. CNAIR a împins oficial termenele de finalizare până în 2028 pe mai multe tronsoane, confirmând totodată că nu a aplicat nici măcar un leu drept penalități constructorilor întârziați. Șoferii pierd zilnic zeci de mii de ore în cozi kilometrice și noxe, plătind roviniete pentru un drum de nivelul anilor '70, în timp ce autoritățile modifică din pix graficele de execuție ca să absolve antreprenorii de răspundere contractuală.
5. 📅 Ce urmează
A0 Nord Lot 3: Verificăm dacă pe 26 octombrie se dă drumul la trafic între nodurile Afumați și Pantelimon.
A8 Lețcani – Iași: Așteptăm verdictul Curții de Apel București din 28 octombrie privind contestația Concelex.
A1 Tunelul Momaia: Urmărim recepția testelor integrate de siguranță, pasul decisiv pentru tăierea panglicii.
Drumuri bune, colegu'!