Salut, colegu! ☕
Avem o săptămână cu două tempouri complet diferite. Pe teren, UMB pune ultimele straturi de asfalt pe A0 Lot 4, metroul M6 intră în faza finisajelor de un miliard de lei, iar băieții de la Bawi (acum sub umbrela Strabag) modernizează căile ferate din Germania pentru trenuri care vor rula cu 320 km/h. În schimb, pe hârtie, Moldova este efectiv captivă într-o avalanșă de 21 de contestații care amenință finanțarea SAFE.
La capitolul financiar, ROGOP-ul a explodat cu o factură astronomică de 326 de milioane de lei decontată către NUROL. Hai să le decantăm!
1. 🚀 Ce mișcă
Oamenii lui Umbrărescu pregătesc inaugurarea pe A0 Nord: Lotul 4 (Pantelimon-Glina, 4,47 km) a ajuns la stadiul fizic de 95%. UMB are 220 de muncitori și 70 de utilaje în teren, concentrați pe viaductul de 1,3 km peste lacul Cernica, pe trotuare, parapeți și rampele pasajului DJ301. Deschiderea este blocată în acest moment doar de pasajul de pe DN3, care depinde de lotul 3 gestionat de constructorul chinez CCECC, aflat încă în urmă.
Finisaje de un miliard de lei pentru M6: Metroul spre Otopeni intră în faza decisivă, Metrorex primind autorizația pentru lucrările de finisaje evaluate la peste 1 miliard de lei. Stația Piața Montreal a ajuns la 75%, Expoziției la 74%, iar Gara Băneasa la 73%. TBM-ul Sfânta Maria continuă forarea tunelului, în timp ce Sfânta Ana a intrat în mentenanță.
Bawi exportă expertiză în Germania: La doar două săptămâni de la achiziția de către Strabag, Bawi Construction lucrează deja pe 72 km de cale ferată pe magistrala Hamburg-Hannover. După finalizarea lucrărilor din iulie 2026, trenurile de acolo vor circula cu 320 km/h.
2. 🔍 Lupa pe Regiuni
🟢 Moldova (A8): Coridorul spre Moldova prinde viață pe partea de Transilvania! NUROL bifează o decontare colosală (detalii la secțiunea de bani) pe Secțiunea 1 (Tg Mureș-Miercurea Nirajului).
🟢 Vest (A1 Lugoj-Deva): „Tunelurile urșilor” capătă viteză. Avem prima factură mare pe acest coridor după luni de tăcere, semn clar că UMB a turat motoarele.
🟢 Transilvania (A3): Suntem pe ultima sută de metri pe Zimbor-Poarta Sălajului. Bode a deblocat exproprierile la Românași, iar UMB face din acest nod prioritatea anului. Ploile ne mai încurcă, dar nu opresc graficul.
🟡 Muntenia (A0/A1): UMB stă la 95% pe Lotul 4 (A0) și e gata să deschidă, în timp ce Pizzarotti a luat o pauză după „explozia” de facturi de săptămâna trecută. Pe A1 (Tigveni-Curtea de Argeș), PORR avansează constant.
🔴 A8 SAFE (Blocaj): O avalanșă de 21 de contestații la CNSC îngroapă practic termenul de 31 mai. În plus, sesizarea Avocatului Poporului la CCR pune întregul coridor de finanțare în pericol concret.
3. 💰 Banii la control
Săptămâna aceasta am asistat la un record absolut în istoria decontărilor noastre. Iată topul celor mai mari facturi înregistrate în ROGOP/CNAIR între 11 și 15 mai 2026:
Constructor | Suma (RON) | Proiect |
Nurol Insaat | 326.700.000,00 | A8 Tg Mureș-Tg Neamț Sect. 1 (Tg Mureș-Miercurea N.) |
Spedition UMB | 82.120.040,36 | A1 Lugoj-Deva |
PORR Construct | 11.656.059,04 | A1 Sect. 4 Tigveni-Curtea de Argeș |
Chirulli Andrea | 10.849.429,96 | DN7 Bâldana-Titu (lărgire 4 benzi) |
Maristar Com | 6.347.348,15 | DN1A lărgire 4 benzi |
Sursa: ROGOP/CNAIR (Date extrase vineri, 15 mai)
Concluzia săptămânii: NUROL face istorie. Cei 326,7 milioane de lei decontați dintr-o singură factură reprezintă cea mai mare plată săptămânală din toate edițiile newsletter-ului nostru. Banii se duc pe primul segment „real” al A8. Pe locul 2 urcă UMB, cu peste 82 de milioane pentru A1 Lugoj-Deva, în timp ce restul clasamentului coboară abrupt la nivelul de 11 milioane (PORR).
4. 🚨 Semnalul de alarmă
Nu mai puțin de 21 de contestații au fost depuse la CNSC pe loturile coridorului Moldovei (A7, A8, drumuri expres). Aceste acțiuni juridice, luate împreună, blochează semnarea contractelor înainte de termenul de 31 mai, esențial pentru accesarea împrumutului SAFE. Fiecare frână înseamnă kilometri pierduți și milioane de euro neabsorbite.
Peste acest blocaj, Avocatul Poporului a sesizat Curtea Constituțională pe OUG SAFE. Dacă ordonanța este declarată neconstituțională, întreaga arhitectură financiară de 16,6 miliarde de euro se va prăbuși.
5. 📅 Ce urmează
Termenul SAFE (31 mai): A mai rămas mai puțin de o jumătate de lună, iar CNSC trebuie să dea decizii rapide pe contestațiile-cheie pentru a nu pierde finanțarea pe loturi majore.
Decizia CCR pe OUG SAFE: Un verdict decisiv pentru toate cele patru tronsoane din A8.
A0 Lot 4 (UMB): Aflându-se la 95%, deschiderea în iunie este posibilă doar dacă se închide pasajul DN3 de pe Lotul 3 (CCECC).
A3 Zimbor-Poarta Sălajului: Dacă ploile ne mai dau o pauză, vom asista la mult-așteptata deschidere a Nodului Românași (probabil glisăm spre iunie).
Drumuri bune, colegu'! 🛣️