Salut, colegu! ☕
Săptămâna asta trăim în paradoxul pur românesc. Pe de o parte, dăm jos pălăria în fața unei mobilizări istorice pe Autostrada Moldovei, unde asfaltul se așterne într-un ritm pe care nu l-am mai văzut de la Revoluție încoace. Pe de altă parte, ne lovim de clasica indolență de la birouri: proiecte tehnice făcute pe genunchi și uitate prin sertare, care ne pun în pericol inaugurările chiar înainte de tăierea panglicii. Hai să le decantăm!
Hai să le decantăm!
1. 🚀 Ce mișcă
Uluitor: 4 ani de șantier pe A7 și o mobilizare de manual: De la țărușii bătuți în câmp la sute de kilometri de asfalt gata de trafic. Cum a reușit un singur constructor să schimbe complet harta Moldovei și ce urmează acum.
Război total pe DN 73C: Strabag atacă de unul singur: Austriecii refuză asocierile și intră la rupere pentru un tronson strategic care leagă direct A1 de restul rețelei. Miza e uriașă, concurența e acerbă.
A13 Sibiu - Făgăraș: Unde s-au împotmolit turcii de la Makyol?: Sute de utilaje și oameni sunt pe poziții, dar sectorul critic de la Boița refuză să cedeze ușor. Detaliile tehnice care dau mari bătăi de cap constructorului.
2. 🔍 Lupa pe Regiuni
🟢 Moldova (A7): Ritm de neoprit pe șantierele de la Buzău la Bacău, dar birocrația de la București începe să pună frână pe final.
🟡 Transilvania (A13): Makyol trage tare pe loturile ușoare, dar se lovește de realitatea dură a reliefului pe conexiunea critică de la Boița.
🟢 București (DNCB): Se reaprinde speranța pe sectorul DN2 - A2: o nouă asociere încearcă să salveze un șantier abandonat la doar 20% stadiu fizic.
🔴 Cluj (Metropolitan): Haos administrativ complet: cu proiectul metroului în derivă și centura blocată prin instanțe, edilii caută soluții de avarie.
3. 💰 Banii la control
Banii vorbesc, colegu'! Iar facturile decontate săptămâna asta ne arată exact unde se lucrează cu adevărat și unde doar se mimează șantierul.
Iată topul facturilor înregistrate în ROGOP/CNAIR în perioada 20-26 iulie 2026:
Constructor | Suma (RON) | Proiect |
Spedition UMB | 133.677.866,72 | Focsani-Bacau Lot 2 |
Sa&pe Construct | 60.318.052,74 | Bacau-Pascani Lot 2 |
Sa&pe Construct | 36.469.671,09 | Bacau-Pascani Lot 3 |
Nurol | 23.504.451,78 | Varianta de Ocolire Timisoara Vest |
Sa&pe Construct | 13.903.725,15 | A0 Centura Nord Bucuresti Lot 4 |
Sursa: ROGOP/CNAIR
Concluzia financiară: Monopolul UMB pe decontări se menține: firmele din grup au aspirat peste 230 de milioane de lei doar din aceste facturi. Când ai mii de oameni în teren pe A7 și Centura Nord, e normal ca miliardele să se miște. În schimb, ceilalți constructori primesc doar firimituri, dovadă că ritmul din restul țării este încă la relanti.
4. 🚨 Semnalul de alarmă
Guvernul face exproprieri de ultima ora pe A7 cu cateva luni inainte de inaugurare: Cum a fost uitat un proiect tehnic incomplet?
Te doare mintea, colegu'! Ne pregătim să tăiem panglica pe A7 Bacău - Pașcani, dar funcționarii din ministere și-au dat seama acum, în al doisprezecelea ceas, că au uitat să exproprieze pământul de sub drum! Din cauza unui proiect tehnic incomplet, aprobat la repezeală, statul caută de urgență încă 40.000 de metri pătrați. Această indolență strigătoare la cer riscă să țină camioanele blocate în praf și șoferii în cozi infernale, chiar dacă constructorul își termină treaba la timp. E strigător la cer cum birocrația sabotează cea mai așteptată autostradă din țară.
5. 📅 Ce urmează
Birocrația pe A7: Monitorizăm dacă noile exproprieri de pe tronsonul Bacău - Pașcani vor fi aprobate prin HG în timp util sau vor amâna deschiderea.
Deznodământul pe DN 73C: Stăm cu ochii pe CNAIR pentru evaluarea ofertelor depuse pe lotul Curtea de Argeș - Tigveni, o legătură vitală pentru A1.
Planul de avarie la Cluj: Urmărim dacă noile promisiuni privind transportul metropolitan au vreun fundament financiar sau sunt doar praf în ochii alegătorilor.
Drumuri bune, colegu'!