Salut, colegu! ☕
Săptămâna asta vedem două Românii pe infrastructură: una care trage la baionetă în șantier și împinge sute de utilaje direct pe munte, și alta care se sufocă în birourile unde se împart miliardele europene. În timp ce unii constructori bat recordul de mobilizare la debutul pe autostradă, la nivel înalt se dau bătălii subterane pe dosarele sensibile.
Nu lipsesc nici decontările grele de la Trezorerie, unde zecile de milioane de lei pleacă spre viaductele anti-alunecări de teren. Banii circulă, dar termenele Comisiei Europene nu iartă pe nimeni.
Hai să le decantăm!
1. 🚀 Ce mișcă
Armată de utilaje aruncată pe A8: Peste 300 de oameni și 240 de utilaje au fost băgați în teren pe Joseni – Ditrău la doar câteva săptămâni de la ordin. Constructorul român vrea să demonstreze din prima că duce un lot greu montan.
Marș forțat pe Centura Timișoara Vest: Nurol atinge 20% avans fizic în numai patru luni de la ordinul de începere. Se atacă totul în paralel: balast armat, terasamente dificile și primele structuri de poduri.
Frână bruscă pentru giganții turci la CFR: După ani de victorii pe contracte de miliarde de euro, expansiunea unui greu din Turcia este blocată administrativ. Decizia CNSC resetează complet raportul de forțe pe calea ferată.
2. 🔍 Lupa pe Regiuni
🟢 Transilvania (A8 & A3): Mobilizare spectaculoasă la Danlin XXL pe Joseni – Ditrău, în timp ce pe A3 curg zeci de milioane de lei pentru viaductele care ocolesc alunecările de la Nădășelu.
🟢 Banat (Centura Timișoara): Nurol ține pedala la fund pe Varianta de Ocolire Timișoara Vest: o cincime din lucrare este deja gata după doar patru luni de șantier.
🔴 Moldova (A8): Tronsonul Târgu Frumos – Lețcani bate pasul pe loc în reevaluări fără sfârșit, riscând să devină gaura neagră din noul calendar european SAFE.
🟡 Dobrogea (Constanța Feroviar): Trenul metropolitan Constanța prinde contur pe hârtie și așteaptă unda verde de la Guvern pentru folosirea rețelei feroviare existente.
3. 💰 Banii la control
Săptămână dominată autoritar de plățile pe Autostrada Transilvania. Banii grei s-au dus pe viaductele salvatoare și pe loturile adiacente.
Iată topul facturilor înregistrate în ROGOP/CNAIR în perioada 7-13 septembrie 2026:
Constructor | Suma (RON) | Proiect |
Ozaltin Insaat Ticaret | 102.998.389,91 | A3 Subsectiunea 3A2 |
Sa&pe Construct | 53.887.843,45 | A3 Brasov-Tg Mures Subsectiunea 3B |
Aktor Societate Tehnica | 33.371.806,62 | A0 Centura Bucuresti |
Webuild Spa Milano | 24.949.153,25 | A1 Lot 1 |
Alexcor Trading | 7.043.776,19 | DN52 |
Sursa: ROGOP/CNAIR
Concluzia financiară: Grosul banilor a plecat în Ardeal: turcii de la Ozaltin au tras un tun de peste 102.998.389,91 lei pentru viaductele menite să sară peste alunecările de la Nădășelu, urmați de UMB/SA&PE cu aproape 54 milioane lei pe Zimbor – Poarta Sălajului. Geotehnica complicată costă enorm, dar măcar aici se lucrează.
4. 🚨 Semnalul de alarmă
Cutremur la CNSC pe banii SAFE! Acuzatii de presiuni politice pe marile licitatii
Peste 4,2 miliarde de euro puși la bătaie prin SAFE riscă să fie aruncați pe fereastră din cauza jocurilor de culise. În loc ca atribuirile să se decidă pe criterii tehnice imbatabile, apar acuzații de pumn pus în gură completelor de contestații. Dacă verdictele se dictează dinainte doar ca să bifăm termene pe fugă, ne alegem cu contracte semnate pe genunchi, constructori de carton și ani întregi de procese în instanță — toate plătite din buzunarul tău și din nervii tocați bară la bară.
5. 📅 Ce urmează
Scandalul SAFE la CNSC: Urmărim reacția oficială după acuzațiile de presiuni politice pe licitațiile de 4,2 miliarde euro.
A8 — Târgu Frumos - Lețcani: Așteptăm decizia CNAIR privind reevaluarea ofertelor după blocajul administrativ.
CFR Ploiești Triaj — Valea Călugărească: Desemnarea câștigătorului pentru contractul feroviar de aproape 300 milioane lei vânat de Strabag.
Drumuri bune, colegu'!